Archivo de la categoría: Sobre Multas de Tráfico

¿Qué tipo de infracciones existen, cuáles restan puntos, como me defiendo, es mejor pagar la multa o recurrir? Éstas cuestiones y otras relacionadas con una verdadera gestión de multas, la encontrarás en este espacio. Porque hay muchas cosas que debes saber sobre las multas de tráfico.

Cinturón de seguridad y sistemas de retención infantil: usos y multas

Recordemos que el uso del cinturón de seguridad es obligatorio, tanto para los conductores como para los ocupantes del vehículo y sin distinción del tipo de vía (urbanas e interurbanas). En el caso de menores de edad con estatura igual o inferior a 1,35 m, deberán utilizar su correspondiente sistema de retención y situarse en el vehículo conforme a lo recomendado por el fabricante.

 

Cinturón de seguridad y SRI: usos y multas
A continuación, seguiremos hablando del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil, las sanciones a las que da lugar no llevarlo o carecer de ellos, así como de algunos consejos para su correcto uso.

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Multas por consumo de alcohol y drogas: límites entre infracción y delito

Según la Memoria sobre Víctimas en Accidentes de Tráfico de la DGT, en 2014, cuatro de cada diez conductores fallecidos presentaron resultados positivos en sangre para drogas/alcohol o psicofármacos.

Con estos datos no es de extrañar que cada vez se intente una aplicación de la ley más firme, con el fin de reducir la mortalidad en las carreteras, estableciendo nuevos criterios de sanción, controles más continuos, así como la utilización de sistemas más efectivos para los test en los controles.

Multas por consumo de alcohol y drogas

Consumo de alcohol y drogas. Elaboración propia.

Coincidiendo con uno de los meses de mayor intensidad de tráfico, la DGT mantendrá activa esta semana una compaña para el control del consumo de alcohol y drogas al volante. Por nuestra parte, con este artículo te enseñaremos a conocer más sobre los controles que se realizan y las multas a las que puede dar pie un consumo por encima de lo aceptable para conducir.

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Multas de radar: ¿Por qué y cómo nos multan?

En artículos anteriores hemos visto cómo funcionan los radares ubicados en las carreteras y cómo, en caso de detectarse un exceso de velocidad, activan el procedimiento para sancionar al vehículo correspondiente.

En este nuevo artículo, abordaremos lo que sucede cuando somos denunciados por un exceso de velocidad, cómo son las notificaciones que podemos recibir, qué información que debe venir reflejada como la aplicación de los márgenes de tolerancia y error, y qué documentación debe acompañar dicha notificación.

Multas de radar. ¿Por qué y cómo nos multan?

Multas de radar. ¿Por qué y cómo nos multan?

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Diferencias y uso de los avisadores, detectores e inhibidores de radar

Tras la última modificación en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial realizada el año pasado, el uso de dispositivos como avisadores, detectores e inhibidores de radar pasaron a estar más regulados, prohibiéndose de manera expresa los dos últimos al entenderse que ayudaban a eludir la vigilancia del tráfico y el cumplimiento de los límites de velocidad cuando se circula. Únicamente el uso de los avisadores de radar son los que están permitidos.

Avisadores, detectores e inhibidores de radar.

Avisadores, detectores e inhibidores de radar.

En este artículo hablaremos de las diferencias entre ellos, cómo funcionan y las multas a las que nos enfrentamos por su uso: Continue reading

¿Cómo funcionan los radares que controlan la velocidad?

De finales de 1920 datan los primeros controles de la Guardia Civil en la carretera, en la vía que conectaba Madrid y La Coruña. No fue hasta 1959 cuando se generalizó la vigilancia en carretera y desde entonces el objetivo siembre ha sido el mismo, reducir los accidentes de tráfico causados por una velocidad excesiva.

Señal radar fijo

Señal radar fijo

La tecnología ha ayudado a mejorar las técnicas de control de la velocidad. Así, desde los primeros controles y captación de imágenes que se hacían de forma manual, se ha pasado a sistemas completamente autónomos e informatizados, gestionados a distancia, que dan paso a las distintas variantes de radares y captación que conocemos hoy en día: móviles, fijos, de tramo o instalados en helicópteros.

Dado que las multas por excesos de velocidad son las más frecuentes, en este artículo veremos cómo funcionan los diferentes tipos de radares, dónde pueden estar localizados y el mecanismo por el que miden la velocidad a la que conducimos.

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¿Qué ocurre si no pago una multa en el plazo estipulado?

¿Qué ocurre si no pagamos una multa y ésta ya es firme? No atender el pago de una multa dentro de su plazo puede hacer que su importe original aumente. A continuación aprenderemos cuándo pasa una multa a la vía de apremio y cuáles son los porcentajes de recargo  en los que puede aumentar una sanción si no cumplimos con su pago en plazo, así evitaremos más de una sorpresas.

En el caso de que el procedimiento sancionador haya llegado a su fin y se haya considerado la firmeza de la sanción en vía administrativa, desde el mismo momento de su notificación al interesado, este dispondrá de un periodo de tiempo para su abono.

Pagar una multa fuera de plazo.

Pagar una multa fuera de plazo.

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Recurrir una multa por defecto de forma ¿Qué significa y cómo se aplica? (II)

Como hemos visto en la primera parte de este artículo, cuando una notificación adolezca de defectos que se subyugan en los supuestos de nulidad o de anulabilidad, según los artículos 64.2 y 63.2 respectivamente de la Ley 30/1992 de 26 de noviembre de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común sólo en estos casos es cuando existe un verdadero defecto de forma.

Defectos de forma - aplicación en recursos de multas

Defectos de forma – aplicación en recursos de multas

Ahora veremos unos ejemplos de casos de nulidad de una multa en aplicación de esta ley: Continue reading

Recurrir una multa por defecto de forma ¿Qué significa y cómo se aplica? (I)


Muchas veces nuestro Departamento Legal recibe propuestas o consultas para la realización de recursos por defectos de forma, que en la mayoría de los casos no son tales y no puede aplicarse. Con este artículo (que publicaremos en dos partes) os aclararemos qué se puede considerar un defecto de forma en una notificación de denuncia por infracción de tráfico y qué, en realidad no lo es.

Recurrir multas por defecto de forma

Recurrir multas por defecto de forma

En esta primera parte veremos que dice la Ley de Seguridad Vial al respecto de los datos que deben venir reflejados en una notificación y, en una segunda parte, veremos ejemplos de defectos de forma en multas y su utilización como base de un recurso.

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Las claves para entender el nuevo Tablón Edictal Único

El Tablón Edictal Único es el nuevo medio de notificación electrónica que utilizarán las Administraciones para hacernos llegar los avisos que pueden ser de nuestro interés, y que no han podido ser entregados de forma personal. Un modelo parecido al que siguen los actuales Boletines Provinciales o el TESTRA, pero que tendrá una única ubicación y recopilará todos los avisos de las diferentes Administraciones y sus materias.

TEU. Mejora en las notificaciones electrónicas.

TEU. Mejora en las notificaciones electrónicas.

El nuevo TEU permite que con una única consulta dispongamos de los avisos de notificación a nuestro nombre, pues formará parte de un suplemento de notificación en el BOE – Boletín Oficial del Estado.

A continuación conoceremos más sobre el TEU – Tablón Edictal Único en 12 sencillas preguntas sobre su funcionamiento, alcance y uso. Continue reading

Validez de las multas dependiendo del agente que nos denuncie

Dado que es una pregunta que se nos plantea con frecuencia entre los comentarios de otras entradas, queremos aclarar lo que aparece en la Ley de Seguridad Vial, lo que llega nuestros oídos y lo que ocurre en la práctica.

El artículo 73.1 de la Ley de Seguridad VIal dice: “el procedimiento sancionador se incoará de oficio por la Autoridad competente que tenga noticia de los hechos que puedan constituir infracciones tipificadas en esta Ley, por iniciativa propia o mediante denuncia formulada por los Agentes de la Autoridad encargados del servicio de vigilancia del tráfico y control de la seguridad vial o de cualquier persona que tenga conocimiento de la misma.”

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