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Operación Especial de Tráfico: Puente 1º de mayo

El último puente hasta que empiece oficialmente el verano y todos queremos aprovecharlo, aunque las condiciones del clima quizás no nos acompañen del todo. Como siempre, la DGT activará un dispositivo de control para facilitar nuestros desplazamientos por carretera y sobre éste os daremos los detalles principales y algunos consejos en este artículo.

Operación Especial de Tráfico 1 de mayo. Miratusmultas.com Continue reading

Recomendaciones para la Operación Especial de Tráfico de Semana Santa

A punto de coger las maletas, arrancar al coche y poner rumbo a nuestras ansiadas vacaciones de Semana Santa, también debemos considerar que son días de máxima circulación y que la planificación del viaje nos ayudará a evitar cualquier situación inesperada, incluidos los atascos. Por ello, en este artículo, te informaremos de las medidas especiales que tomará la DGT durante estos días, inicio y fin de los operativos, así como algunas recomendación para ir y volver sin problemas.

Operación Especial Tráfico Semana Santa. Miratusmultas.com

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10 cosas que todo conductor debe saber sobre los radares y sus multas

Originalmente los radares, como otras medidas relacionadas con la seguridad vial, están pensados para persuadirnos de conducir con velocidades superiores a las marcadas en la vía; sin embargo, dado el volumen de infracciones que captan, no se ha podido evitar que los conductores pensemos en ellos como una vía más de recaudación.

En este artículo hemos recogido los puntos más relevantes que todo conductor debe saber sobre el funcionamiento de los radares y las multas de velocidad.

10 cosas que todo conductor debe saber sobre los radares y sus multas

 

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Pegasus: ¿Cómo capta las infracciones de tráfico desde el aire?

Desde hace ya tres años los radares móviles en helicópteros se unieron al control de la velocidad en las carreteras. Los helicópteros Pegasus tienen la finalidad de identificar cualquier conducta de riesgo desde el aire, observando el comportamiento al circular de los conductores, puede actuar incluso desde una altura de 300 metros y captar una infracción de tráfico a un kilómetro de distancia del objetivo.

A continuación, aprenderemos sobre cómo captan las infracciones de tráfico las cámaras y los agentes cuando se utiliza este sistema de vigilancia.

Multas de helicóptero Pegasus_Miratusmultas

Fuente Revista Tráfico y Seguridad Vial.

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Multas de tráfico: notificación y sanciones de infracciones muy graves

En las últimas semanas hemos ido recordando las diferentes infracciones de tráfico que se recogen en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, en este último artículo veremos cuáles son y cómo se sancionan las infracciones tipificadas como muy graves. 

Infracciones Muy Graves - Resumen

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Multas de radar: ¿Por qué y cómo nos multan?

En artículos anteriores hemos visto cómo funcionan los radares ubicados en las carreteras y cómo, en caso de detectarse un exceso de velocidad, activan el procedimiento para sancionar al vehículo correspondiente.

En este nuevo artículo, abordaremos lo que sucede cuando somos denunciados por un exceso de velocidad, cómo son las notificaciones que podemos recibir, qué información que debe venir reflejada como la aplicación de los márgenes de tolerancia y error, y qué documentación debe acompañar dicha notificación.

Multas de radar. ¿Por qué y cómo nos multan?

Multas de radar. ¿Por qué y cómo nos multan?

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Diferencias y uso de los avisadores, detectores e inhibidores de radar

Tras la última modificación en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial realizada el año pasado, el uso de dispositivos como avisadores, detectores e inhibidores de radar pasaron a estar más regulados, prohibiéndose de manera expresa los dos últimos al entenderse que ayudaban a eludir la vigilancia del tráfico y el cumplimiento de los límites de velocidad cuando se circula. Únicamente el uso de los avisadores de radar son los que están permitidos.

Avisadores, detectores e inhibidores de radar.

Avisadores, detectores e inhibidores de radar.

En este artículo hablaremos de las diferencias entre ellos, cómo funcionan y las multas a las que nos enfrentamos por su uso: Continue reading

¿Cómo funcionan los radares que controlan la velocidad?

De finales de 1920 datan los primeros controles de la Guardia Civil en la carretera, en la vía que conectaba Madrid y La Coruña. No fue hasta 1959 cuando se generalizó la vigilancia en carretera y desde entonces el objetivo siembre ha sido el mismo, reducir los accidentes de tráfico causados por una velocidad excesiva.

Señal radar fijo

Señal radar fijo

La tecnología ha ayudado a mejorar las técnicas de control de la velocidad. Así, desde los primeros controles y captación de imágenes que se hacían de forma manual, se ha pasado a sistemas completamente autónomos e informatizados, gestionados a distancia, que dan paso a las distintas variantes de radares y captación que conocemos hoy en día: móviles, fijos, de tramo o instalados en helicópteros.

Dado que las multas por excesos de velocidad son las más frecuentes, en este artículo veremos cómo funcionan los diferentes tipos de radares, dónde pueden estar localizados y el mecanismo por el que miden la velocidad a la que conducimos.

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Nuevo margen de tolerancia y medidas sobre la velocidad de la DGT

Desde Miratusmultas.com queremos hacernos eco de las recientes medidas que ha puesto en marcha la Dirección General de Tráfico – DGT para la gestión de velocidad, con el objetivo principal de reducir la siniestralidad en nuestras carreteras.

Dentro de nuestro compromiso social, y en pro de una conducción segura y eficiente, nuestro objeto primordial es poner a vuestra disposición la normativa vigente para su conocimiento y cumplimiento, Así, con esta publicación, queremos dar respuesta a todas aquellas preguntas que nos han podido surgir al conocer dicha noticia. Empecemos.

¿Qué es el umbral de Tolerancia?

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Nuevas normas en la Ley de Tráfico que debes conocer

Hacemos un recopilatorio de las nuevas normas que recogerá la reforma en la Ley de Tráfico Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, agrupándolas por temas de interés. Debes tenerlas en cuenta porque nos afectarán en nuestro día a día como conductores.

Dudas Ley de Tráfico

Nuevas normas en la Ley de Tráfico. Fuente: Google Images

VELOCIDAD

1. Tramos con nuevas velocidades máximas y mínimas

Continuamos con el límite máximo en autopista y autovía de 120 km/h. Sin embargo, la reforma contempla la posibilidad de aumentar la velocidad a 130 km/h en algunos tramos de carretera. Será el código de circulación el que regule dónde y cuándo se podrá aumentar la velocidad.

La ley incorpora también una nueva franja de 20 kilómetros por hora, prevista para algunas calles con un solo carril.

CICLISTAS

2. Uso del casco para los ciclistas.

Los ciclistas menores de 16 años deben utilizar siempre el casco de protección, independientemente de la vía por la que circulen. No llevarlo supondrá una multa de 200 euros que deberán pagar sus tutores legales.

3. Las bicicletas podrán circular por debajo de la velocidad mínima establecida.

La reforma busca solucionar ciertos problemas de los ciclistas en zonas urbanas.

CONSUMO DE DROGAS Y ALCOHOL

4. Multas por consumo de alcohol

La sanción por conducir con una tasa el doble de lo permitida (a partir de 0,5 miligramos por litro de aire espirado o de 0,30 para conductores noveles y profesionales) será de 1000 euros.

5. Sanciones por consumo de drogas

Se suprime la necesidad de demostrar la influencia de las drogas en la conducción. Bastará con que una prueba salival, la cual detecta un consumo reciente, demuestre la presencia de drogas en el organismo. La sanción será de 1000 euros.

Se excluyen las sustancias que se utilicen bajo prescripción facultativa y con finalidad terapéutica, como la metadona.

6. Pruebas de alcohol y drogas para peatones

Estarán obligados a someterse a un control de drogas y alcohol los viandantes que cometan una infracción.

Hasta ahora solamente se realizaba si se estaba involucrado en un accidente de tráfico.

VEHÍCULOS

7. Se legaliza el uso de avisadores de radar. Detectores e inhibidores siguen prohibidos

Se prohíbe expresamente la utilización de detectores de radar siendo la sanción de 200 euros y la pérdida de tres puntos de carné de conducir. Si posee un navegador, que incluye la función de detectores de radar, se recomienda desactivar esta función.

En el caso de los inhibidores la sanción será de 6.000 euros y la detracción de seis puntos del carné.

Serán legales los avisadores de radar, pues ofrecen información de la ubicación de radares en relación con una base de datos.

8. Los extranjeros residentes tendrán la obligación de matricular su vehículo en España

Lo que en la práctica dificultaba que sean sancionados o sometidos a controles.

9. Restricciones de circulación a vehículos por motivos medioambientales

La nueva ley recogerá expresamente la posibilidad de restringir el acceso o la circulación por las vías a determinados vehículos por motivos medioambientales (El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente se encargará del desarrollo de esta medida).

10. Prohibición de traslado de vehículos inseguros a otros países

Se recoge la prohibición de dar de baja definitiva por traslado a otro país a vehículos que no cumplen con los requisitos de seguridad y medioambientales reglamentariamente establecidos.

11. Prioridad para las grúas de auxilio en carretera como vehículos de urgencia

Las grúas que acudan a realizar un servicio de auxilio tendrán prioridad de paso y recibirán el tratamiento de vehículos de urgencias.

En vías urbanas podrán estacionarse durante el tiempo indispensable para retirar vehículos, siempre que no se cause obstáculo en la circulación ni se creen nuevos peligros.

OBRAS Y USO DE VÍAS

12. Obras en la vía

Se reconocerá como infracción grave la realización de obras en la carretera sin comunicarlo con anterioridad a su inicio a la autoridad responsable de la gestión y regulación del tráfico.

13. Caída de carga en la vía

Será sancionado como infracción grave por el peligro que genera al resto de usuarios de la vía.

MULTAS DE TRÁFICO

14. Los agentes podrán multar sin parar al vehículo

Se permitirá no parar ni identificar a un infractor cuando el agente denunciante carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo. Un ejemplo de ellos es que se encuentre realizando labores de vigilancia y control de tráfico.

15. Aumento en los plazos de días para recurrir o pagar multas

Se aumenta de 15 a 20 días naturales el plazo para pagar multas con aplicación del descuento del 50%. De la misma forma, se aplican estos plazos para hacer las alegaciones pertinentes.

CONDUCTORES Y CIRCULACIÓN

16. Los niños de menos de 1,35 metros no podrán viajar en los asientos delanteros.

Excepto en los casos en los que todos los asientos traseros estén ocupados por otros menores que tampoco llegan a esta estatura, o que el vehículo carezca de asientos traseros.

17. Accidentes por atropello de especies cinegéticas

El conductor será el responsable si atropella a un animal de caza. Hasta ahora, el conductor solo era responsable si había incumplido las normas de circulación.

En la práctica, los conductores que sufran un accidente de este tipo no recibirán ninguna indemnización si mueren o resultan heridos graves, y, en el caso de tener un seguro a terceros, también tendrán que hacerse cargo de los desperfectos en su vehículo.

18. Nuevas causas de inmovilización de vehículos relacionadas con permisos

Será causa de inmovilización conducir sin autorización vehículos para los que se exige el permiso C (cuando la masa máxima autorizada exceda de 3500 kilos y no sobrepase los 7.500) o D (autocares).

19. Menos restricciones en la conducción a los enfermos de cáncer

El futuro reglamento de conductores aumentará los casos en los que los enfermos de cáncer sí pueden conducir. Para ello se ha tenido en cuenta los avances médicos y farmacológicos en el tratamiento de esta enfermedad.

AUTOESCUELAS Y CENTRO DE RECONOCIMIENTO DE CONDUCTORES

20. Controles en Autoescuelas y Centros de reconocimiento de conductores

Se reconoce como infracción impedir las labores de control por miembros de la Consejería de Salud o de la Dirección General de Tráfico en estos centros.

A medida que vayamos conociendo más detalles y entrada en vigor de estas normas, os lo iremos contando.